frfrançais
Ponts en bois pour charges lourdes
06. Mai 2022
Le projet d'infrastructure fait partie des plus grands émetteurs de CO₂ de la Suisse. Grâce à l'utilisation accrue de bois, elle peut contribuer à la réduction des émissions de carbone. Le lundi 09 mai, la Haute école spécialisée bernoise inaugurera un élément à caisson creux précontraint et relié par TS3 pour les ponts à forte charge. Nous vous remercions de votre compréhension.
La motion "Recherche et innovation sur l'utilisation du bois dans la construction d'infrastructures pour contribuer à la décarbonisation" a été adoptée par le Conseil des Etats et le Conseil national (Lire la suite).
Il s'agit maintenant de remplacer le béton armé dans la construction d'infrastructures par des matériaux qui stockent le CO₂ comme le bois. C'est ainsi que la Fachhochschule de Berne, en collaboration avec TS3 et d'autres partenaires économiques, a élaboré une stratégie de recherche et créé un prototype d'éléments de briques. Le module sera présenté lors de la conférence internationale sur le pont ICTB :
Construction d'un module d'étanchéité en bois.
Date : 9 Mai 2022, 18.30 Uhr
Ort : Berner Fachhochschule, Solothurnstrasse 102, Bienne
Programme :
18.30 Uhr Allocution de bienvenue par le conseiller national Erich von Siebenthal
18.40 Input par Stefan Zöllig, Fondateur et copropriétaire de Timbatec et TS3
- Stratégie de recherche "Recherche et innovation dans le domaine de l'acier pour l'utilisation dans les infrastructures urbaines en tant que facteur de décarbonisation".
Steffen Franke, responsable du projet de recherche.
- Avec le béton, nous construisons l'avenir, avec le bois, nous construisons l'avenir.
19.00 Fondueessen avec les membres de l'ICTB
20.30 Fin de la conférence
Inscription et informations complémentaires ici .
Conseil : La formation se déroule dans le cadre de la conférence de l'ICTB. Il n'y a pas de places libres. Pour plus d'informations sur la conférence, cliquez ici.
Le bois dans les infrastructures
Avec des émissions annuelles de CO₂ d'environ 2,5 millions de tonnes, la production de ciment contribue pour plus de 5 % aux émissions nationales de CO₂. Si le projet Pariser Klimaabkommen est mis en œuvre, l'utilisation du bois de chauffage doit être envisagée. Pour la construction d'infrastructures, dans le secteur du bâtiment mais aussi dans d'autres domaines comme celui des routes, il existe aujourd'hui déjà différentes solutions avec des matériaux qui ne produisent pas de CO₂ lors de leur fabrication, mais qui le stockent. Un bon exemple est le bois.
Les premières applications prometteuses du bois dans la construction d'infrastructures existent déjà. Les murs antibruit, les ponts et les passages à faune construits en sont de bons exemples. Si de gros ponts, en particulier des ponts dans la zone de la circulation routière, peuvent être utilisés, il faudra poursuivre les recherches.
Ponts en bois pour charges lourdes
La Fachhochschule de Berne, sous la direction du Prof. Dr. Steffen Franke, réalise une étude de faisabilité sur la fabrication d'armatures en terre cuite pour les transports nationaux et cantonaux suisses. De janvier 2022 à l'été 2023, le développement de la technique de la pâte à papier à partir de la fabrication du béton, en liaison avec la technologie de l'extrusion en terre, sera réalisé. Les portées sont de l'ordre de 50 mètres et les ponts d'autoroutes jusqu'à l'extrémité de la chaussée. Après l'achèvement du projet, la géométrie de l'encombrement, la largeur de l'encombrement et les détails locaux de l'équipement de protection seront précisés. L'analyse du débit sanguin est ensuite effectuée.
Eléments de pont dans l'idée de réutilisation
La technologie TS3 permet d'utiliser des produits bruts en bois. Zehn Jahre Forschung zusammen der Berner Fachhochschule und der ETH Zürich waren nötig, um die Technologie zu entwickeln. Un Meilenstein plus important a été le stand du printemps à l'Innenhof de la Haute école spécialisée de Berne à Bienne. En mai 2018, il a été officiellement mis en service et, trois ans plus tard, il a été remis en service, car les nouvelles connaissances ont été acquises. La technologie TS3 est aujourd'hui très répandue et est utilisée avec succès dans le secteur de la construction résidentielle et à l'occasion d'un premier changement dans le secteur de la construction en bois.
Dans le domaine de l'économie du bâtiment, il s'agit de l'un des deux éléments les plus performants pour les ponts en acier inoxydable dans le secteur du bâtiment à long terme. Les panneaux de bois contreplaqué associés à la technologie TS3 sont parfaitement adaptés à l'économie circulaire. Ils peuvent être utilisés dans la taille souhaitée et être utilisés dans le cadre d'un nouveau projet.
Connecté à la technologie TS3
Les éléments de pont sont conçus pour un pont de qualité supérieure. Il est ainsi possible d'aménager une route cantonale au-dessus d'une autoroute à 6 voies avec un système d'alimentation intermédiaire. La technologie TS3 permet d'assembler les différentes plaques des éléments de façon bilatérale, ce qui permet de réduire la résistance à la torsion et de faire fonctionner efficacement les différentes plaques ensemble. Pour la construction d'un pont, plusieurs éléments sont assemblés de manière indépendante, avec la technologie TS3 et sans rupture.
Les éléments du dos montrent de manière exemplaire les connexions pour les étiquettes. D'autres câbles de tension sont insérés dans la zone de champ dans la bride inférieure et dans la zone du palier central dans la bride supérieure. Les simulations pour le pont de l'Achse ont été modélisées avec des câbles d'ancrage sans soudure. La façon dont le recouvrement des panneaux de recouvrement avec le bois peut être réalisé sera étudiée ultérieurement. Les éléments sont donc considérés comme un modèle de travail qui n'indique pas les solutions finales. Ces éléments doivent permettre de trouver de nouvelles solutions dans le cadre du projet de recherche en cours.